跟團出國玩遇到這樣的事，恐怕是又氣又無奈！有民眾投訴，她半年前就買了西藏電動車行程，出發前半個多月，旅行社才通知無法成行，民眾選擇轉團去四川，但行程內容不如預期，除了該去的景點沒去，一團分2輛車，導遊居然共用，民眾抱怨沒導遊的日子就只是單純搭車。而回台後要求償，旅行社卻說沒辦法。
投訴人李小姐：「明明知道他們沒有辦法入西藏，但他現在還是一直在招收，說他們的報名人數很多，我覺得這根本對消費者就是變相的詐欺。」
李小姐好氣憤，質疑旅行社明明知道不能帶團去西藏玩，還持續攬客。她早在今年1月，跟6個朋友一起買了西藏10天行程，要價5萬3千多不便宜，其中來回機票還要另外買，總共花了7萬多。期間李小姐也有參加旅行社辦的行前說明會，完全沒有異樣，原定6月30日出發，旅行社卻在12日才通知沒辦法取得入藏證，7到9月的出團都受影響。
接駁車是兩點之間的交通樞紐，我大多都是在遊樂園或者購物中心、醫院、景點才有機會搭到接駁車，最重要就是方便人的運輸，可以縮短時間提高效率，接駁車已經運行很多年，各種不同的接駁車圍繞在我們的生活當中，現在也很多接駁車改為電動車，更加環保安全，造型也更加簡潔乾淨，很多公司都漸漸在替換，對於司機來說也是一種穩定的工作，雖然每天要走同一個路線好幾趟，但是他們卻非常重要，因此我也很感謝那些接駁車司機無比的耐心與準時效率，讓我們可以安心的搭乘，而且我覺得比起瀏覽車，接駁車有一個固定的時間點，相對來說更能感受到接駁車的好處，最重要的是費用上真的便宜很多，尤其是去遊樂園的時候我很喜歡搭接駁車，會有一種儀式感，還有真的比我們自己開進去更快，但我也不得不說台灣每個司機都很有自己的個性，希望大家都可以遇到負責任的接駁車司機。
旅行社擺明不退費，但消保官表示，這已經違反國外旅遊定型化契約。
消保官：「不可歸責於旅行社的事由而去變更的話，那旅客是可以主張減少行程，如果有發生差價的話，中間差額的費用要退還，如果是可歸責於旅行社的事由的話，旅客是可以主張差額的2倍。」
行程變更責任，不管是不是在旅行社身上，消保官認為都應該要退費。對此旅行社表示，因為高層在海外無法取得聯繫和回應，一切要等發言人回台再做處理。
電接駁車動車服務項目
- 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
- 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
- 外籍勞工專用電動車
- 飯店、房地產、廟宇禮賓車出租買賣
- 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
- 環保顧問工程專案承攬
- 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作
電動搬運車從技術角度解決了產品個性代步車化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。
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